國際海事組織（IMO）為了規(guī)范及控制正在不斷增長中的油輪和散貨船，最近就建造超過150米長度的該兩型船，公布新標(biāo)準(zhǔn)細(xì)節(jié)。這是自IMO成立以來，歷史性首次設(shè)立這類船型和其它船型的建造標(biāo)準(zhǔn)，期望在下一個造船高峰期前，加強(qiáng)規(guī)范法則。

專責(zé)制定該標(biāo)準(zhǔn)的IMO海上安全委員會（MSC）表示，未來新建成的上述兩類型船舶，必須遵守有關(guān)結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，以符合功能要求。自本世紀(jì)初，各國政府和國際組織已曾表示，IMO應(yīng)在造船結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)上發(fā)揮更大作用。在造船業(yè)界和整個行業(yè)，早已樹立這種觀念，船舶在設(shè)計(jì)和建造上，應(yīng)有一個指定特別的使用年限。假如操作正確和保養(yǎng)維護(hù)，整個使用壽命應(yīng)保持安全和達(dá)到環(huán)保的需求。

“目標(biāo)為本的船舶建造標(biāo)準(zhǔn)”這一概念，早已在02年11月舉行的IMO第89屆理事會上通過提案，當(dāng)時(shí)由希臘和巴哈馬提出，建議IMO應(yīng)設(shè)計(jì)和發(fā)展出一套船舶建造標(biāo)準(zhǔn)，允許在確保船舶建造安全的前提下創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

IMO亦應(yīng)為船舶整體經(jīng)濟(jì)生命期的安全，妥善維修保養(yǎng)，必須確保所有船舶的部件都可以容易地評估，允許適當(dāng)?shù)臋z驗(yàn)和易于維護(hù)。

來源：大公報(bào)