截至11月2日，波羅的海綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI報(bào)收1385點(diǎn)，較10月20日下跌661點(diǎn)，跌幅32.31%。其中海岬型指數(shù)BCI下跌1673點(diǎn)，跌幅47.05%，巴拿馬型指數(shù)下跌177點(diǎn)，跌幅10.81%。

       10月24日，十四屆全國人大常委會(huì)第六次會(huì)議明確中央財(cái)政將在今年四季度增發(fā)國債1萬億元，集中力量支持災(zāi)后恢復(fù)重建和彌補(bǔ)防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)短板。這一舉措釋放出來的穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長信號(hào)，有利于擴(kuò)大國內(nèi)市場需求，寶山鋼鐵表示，預(yù)計(jì)今年最后一季度和2024年，中國的鋼鐵需求將得到傳統(tǒng)和新興基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)的強(qiáng)勁支撐。但進(jìn)入冬季以后，我國各北方鋼廠通常將陸續(xù)開啟減產(chǎn)、限產(chǎn)以保證空氣質(zhì)量，鐵礦石需求較難得到顯著抬升。

       煤炭市場，根據(jù)Refinitiv的船舶跟蹤數(shù)據(jù)，2023年1至8月，全球海運(yùn)煤炭總裝載量同比增長8.5%，達(dá)到8.458億噸，這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)高于前三年疫情影響下的同期水平。其中，印尼出口增長18.3%至2.854億噸，澳大利亞出口增長0.6%至2.294億噸。哥倫比亞是第六大煤炭海運(yùn)出口國，2023年1至8月出口3840萬噸煤炭，同比微增1.7%，歐盟增長的煤炭需求提振了該國出口量，俄烏沖突如無法得到有效解決，歐盟的煤炭進(jìn)口量有望持續(xù)穩(wěn)健。

       糧食市場，路透社消息10月23日，在愛荷華州舉行的中美可持續(xù)農(nóng)業(yè)貿(mào)易論壇上，中國大宗商品進(jìn)口商代表團(tuán)簽署了價(jià)值數(shù)十億美元的農(nóng)產(chǎn)品意向采購協(xié)議。雖然意向協(xié)議的簽署并不一定意味著交易發(fā)生，但當(dāng)前中國購買美豆量處歷史低位，截至10月12日，中國購買了近1000萬噸美國大豆，是自2008年以來，除貿(mào)易戰(zhàn)時(shí)期外的最低水平，中國若提高美豆購買量，將對(duì)接下來的糧食運(yùn)輸市場形成利好。

       綜合來看，各經(jīng)濟(jì)體在不同程度上承壓，加之區(qū)域性國際緊張局勢存在，2023年四季度，全球大宗商品貿(mào)易量和海運(yùn)市場前景仍面臨不確定性。

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