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96艘!船價(jià)續(xù)漲!最新全球造船業(yè)月報(bào)出爐
時(shí)間:2024年04月24日   作者:佚名  點(diǎn)擊次數(shù): 【字體:
來源:國際船舶網(wǎng)

新簽訂單數(shù)量環(huán)比減少34艘,韓國船企接單最多中國排名第二
       根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)(截至2024年4月9日),2024年3月份全球新簽訂單96艘,共計(jì)2,597,141CGT。與2024年2月份全球新簽訂單130艘,共計(jì)4,432,942CGT相比較,數(shù)量環(huán)比減少34艘,修正總噸環(huán)比下降41.41%。與2023年3月份全球新簽訂單221艘,共計(jì)4,664,718CGT相比較,數(shù)量同比減少125艘,修正總噸同比下降44.32%。
       從船型上來看,散貨船24艘,共計(jì)1776400載重噸;油船20艘,共計(jì)3016950載重噸;化學(xué)品船13艘,共計(jì)186300載重噸;液化氣船20艘,共計(jì)2069000立方米;其他船型11艘,共計(jì)323933CGT;海工船8艘,共計(jì)129456CGT。從訂單類型來看,散貨船新簽2艘好望角型散貨船、22艘大靈便型散貨船;油船新簽5艘VLCC、2艘蘇伊士型油船、8艘阿芙拉型油船、2艘靈便型油船和1艘小型油船。按接單船廠國家來看,3月份全球新船訂單96艘,合計(jì)2597141CGT,其中中國船廠接獲57艘,合計(jì)1030633CGT;日本船廠接獲2艘,合計(jì)19452CGT;韓國船廠接獲22艘,合計(jì)1134764CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的39.68%、0.75%和43.69%。
       2024年1-3月新船訂單421艘,合計(jì)29,090,190載重噸,與2023年同期的新簽訂單623艘,合計(jì)24,825,944載重噸相比,艘數(shù)和載重噸分別同比下跌32.42%和上升17.18%。從船型上來看,散貨船66艘,共計(jì)6324800載重噸;油船75艘,共計(jì)13260083載重噸;化學(xué)品船72艘,共計(jì)2001286載重噸;集裝箱船22艘,共計(jì)196953標(biāo)箱;液化氣船70艘,共計(jì)7856000立方米;海工船49艘,共計(jì)323962CGT;其他船型67艘,共計(jì)1163553CGT。從國家來看,中國新簽訂單231艘,合計(jì)5298212CGT;日本新簽訂單14艘,合計(jì)228130CGT;韓國新簽訂單96艘,合計(jì)4547579CGT;修正總噸分別占全球新船訂單量的48.30%、2.08%和41.45%。

全球手持訂單4650艘,中國船廠2809艘占全球市場(chǎng)份額60.41%
       據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2024年4月9日全球船廠手持訂單4,650艘,共計(jì)127,342,297CGT。和2024年3月9日統(tǒng)計(jì)的4,652艘,合計(jì)126,957,693CGT相比,手持訂單數(shù)量環(huán)比下跌0.04%,修正總噸環(huán)比上升0.30%。
       其中中國船廠手持訂單量為2809艘,共計(jì)64074617CGT,艘數(shù)占全球市場(chǎng)份額的60.41%,CGT占50.32%;日本船廠的手持訂單量為675艘,共計(jì)12362276CGT,艘數(shù)占全球市場(chǎng)份額的14.52%,CGT占9.71%;韓國船廠的手持訂單量為724艘,共計(jì)38940105CGT,艘數(shù)占全球市場(chǎng)份額的15.57%,CGT占30.58%。
       從主要船型來看,散貨船手持訂單量為1183艘,共計(jì)90254369載重噸;油船手持訂單量為932艘,共計(jì)64630013載重噸;集裝箱船手持訂單量為736艘,共計(jì)6241929TEU。

完工量環(huán)比上升23.56%,油船和集裝箱船交付最多
       2024年3月份全球船廠共交付新船158艘,共計(jì)7,127,045載重噸。與2024年2月份全球新船交付訂單151艘,共計(jì)5,767,949載重噸相比較,數(shù)量環(huán)比上升4.64%,載重噸環(huán)比上升23.56%。與2023年3月份全球船廠共交付新船219艘,共計(jì)9,274,998載重噸相比較,數(shù)量同比下跌27.85%,載重噸同比下降23.16%。
       從船型來看,散貨船的交付數(shù)量為37艘,共計(jì)2788569載重噸;集裝箱船的交付數(shù)量為40艘,共計(jì)272538TEU;油船的交付數(shù)量為5艘,共計(jì)244586載重噸;化學(xué)品船的交付數(shù)量為11艘,共計(jì)339705載重噸;液化氣船交付數(shù)量為7艘,共計(jì)792900立方米;海工船交付數(shù)量為38艘,共計(jì)50351載重噸;其他船型交付數(shù)量為20艘,共計(jì)213289載重噸。
       2024年1-3月全球船廠共交付新船552艘,共計(jì)23,571,892載重噸。與2023年同期的全球新船交付訂單632艘,共計(jì)24,284,518載重噸相比較,數(shù)量同比下降12.66%,載重噸同比下降2.93%。
       從船型來看,散貨船的交付數(shù)量為124艘,共9911474載重噸;集裝箱船的交付數(shù)量為113艘,共計(jì)736217TEU;油船的交付數(shù)量為31艘,共計(jì)1825983載重噸;化學(xué)品船的交付數(shù)量為31艘,共計(jì)839947載重噸;液化氣船交付數(shù)量為32艘,共計(jì)2995014立方米;海工船交付數(shù)量為139艘,共計(jì)267771載重噸;其他船型交付數(shù)量為82艘,共計(jì)619401載重噸。

三大船型新船價(jià)格均上升
       3月份散貨船、油船集裝箱船新船價(jià)格指數(shù)分別環(huán)比上升4點(diǎn)、5點(diǎn)、1點(diǎn)至170點(diǎn)、216點(diǎn)、113點(diǎn)。
       3月份,各型散貨船新船價(jià)格環(huán)比均有所上升。其中好望角型散貨船(176/180KDWT)、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)、大靈便型散貨船(61/64.5KDWT)、靈便型散貨船(25/30KDWT)新船價(jià)格分別環(huán)比上升75萬美元、125萬美元、75萬美元、23萬美元至6850萬美元、3600萬美元、3400萬美元、2716萬美元;油船新造船價(jià)格,各型油船新船價(jià)格環(huán)比均有所上升,其中VLCC(315-320KDWT)、蘇伊士型油船(156-158KDWT)、阿芙拉型油船(113-115KDWT)、巴拿馬型油船(73-75KDWT)和靈便型油船(47-51KDWT)新船價(jià)格分別上升200萬美元、200萬美元、100萬美元、150萬美元、100萬美元至1.3億美元、8750萬美元、7200萬美元、6000萬美元、4950萬美元;集裝箱船新船價(jià)格,除次巴拿馬型集裝箱船(2600-2900TEU)、靈便型集裝箱船(1850-2100TEU和1000-1100TEU)新船價(jià)格環(huán)比持平外,其余各型集裝箱船新船價(jià)格環(huán)比均有所上升,其中次巴拿馬型集裝箱船(2600-2900TEU)、靈便型集裝箱船(1850-2100TEU和1000-1100TEU)新船價(jià)格分別為4125萬美元、3050萬美元、2400萬美元,超巴拿馬型集裝箱船(22000-24000TEU和13000-13500TEU)、巴拿馬型集裝箱船(7500-8500TEU和3500-4000TEU)分別上升100萬美元、100萬美元、50萬美元、50萬美元至2.655億美元、1.74億美元、1.185億美元、5750萬美元。

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